了解金屬（shǔ）周轉箱易損壞部位，可減少金屬周轉箱返修率。

金屬周轉箱在使用過程中有多（duō）處地方易算壞，遇到這些（xiē）問題，相信許多（duō）使用的金屬周（zhōu）轉箱周轉的廠家都會頭疼了，花（huā）了大價錢買來的周轉（zhuǎn）箱（xiāng），本想多次周轉降低成本的，可（kě）這一壞反而（ér）增加了一項維修費用。

周（zhōu）轉箱廠家給大家詳細舉例：金屬周轉箱在汽車（chē）供應鏈管理中需經過多次周轉使用（yòng），難免會出現不同（tóng）程度的損壞，這使得汽車零（líng）部件製造（zào）廠，不得不將金屬周轉箱送（sòng）回廠家維修，影響供應鏈運（yùn）作效率，上海周轉箱廠家給大（dà）家說明下折疊金屬周轉箱容易損壞的部位，汽車零部件製造業的朋友需在（zài）使用中多加注（zhù）意就能減少返修率。

一、由於堆碼是金屬周轉箱在周（zhōu）轉運輸過程中使（shǐ）用到比較多的功能，堆跺腳與堆垛槽之間相互摩擦以及造成磨損，相互之間的碰撞作用力，常會（huì）使堆垛腳槽出現變（biàn）形、掉漆的現象。汽車零部件製造業針（zhēn）對這個（gè）問題，應對叉（chā）車進行細心培訓並製定金（jīn）屬周（zhōu）轉箱堆跺規範，禁止野蠻作業。

二、插銷作為固定金屬周轉箱重要的一個部位，同時還是側（cè）開門取貨時使用頻率較高的部位，損壞的概（gài）率是（shì）很大（dà）的，尤其是（shì）在（zài）運載的類似汽車（chē）缸體這樣的汽車零部件時，路途的（de）顛簸造成零部件對金屬周轉箱側框的撞擊，更（gèng）多的慣性（xìng）力量衝擊著插銷鎖緊裝（zhuāng）置，極易造成插銷彎曲損（sǔn）壞。汽車零部件製造業可在包（bāo）裝之處注重內包裝的使用，使用吸塑托盤或者（zhě）氣泡袋等緩衝材料，減少（shǎo）零部件對金屬周（zhōu）轉箱的直接作用力。

三、金屬箱底（dǐ）部（bù）進叉結（jié）構，金屬周（zhōu）轉箱具（jù）備可隨時搬運的（de）特點，大大提高了汽車零部件產品周轉運輸的效率，長期的周轉，難免會出現受叉車腳撞擊的情況，幾次下來就會出現底部（bù）變形的現象。這一現象的解決（jué）同（tóng）樣（yàng）是規（guī）範叉車司（sī）機（jī）搬運時的規範，注（zhù）意控製進叉的（de）距離與（yǔ）力度，減少碰撞。

金屬周轉箱易損（sǔn）壞部位（wèi）多以以上三個部分為主（zhǔ），在周轉（zhuǎn）運輸過程（chéng）前做好足夠的措施，同時在運輸過程中多加注意就能有效減少金屬周轉箱返修率，減少運輸包裝（zhuāng）對供（gòng）應鏈效率的（de）影（yǐng）響，從而降低成本。