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行業動態

美國(guó)鋼鐵業如何(hé)去產能?

摘要:20世紀七八(bā)十年代,美國經濟(jì)“滯漲”期間出現了較(jiào)嚴重的鋼鐵產(chǎn)能過剩(shèng)問題,經曆了一段較長時間的(de)去(qù)產(chǎn)能(néng)過程,取得了較好(hǎo)成績,美國(guó)這一時期相(xiàng)關措施對我們當前去產能有一定借鑒(jiàn)

鋼鐵等傳統行業如何有效去產能,是我國經濟轉型升級麵臨的一項重要課(kè)題。在這方麵,美國在經濟“滯漲(zhǎng)”時期對鋼鐵業去產能的經(jīng)驗,可以給我們(men)許多(duō)啟示(shì)。

作為國民(mín)經(jīng)濟的“骨骼”,鋼鐵行業的產業周期與宏(hóng)觀經濟的運行周期緊(jǐn)密相關。全球經濟下行和需求萎縮(suō),往往是造成(chéng)鋼鐵行業產能過剩的最主要原因。在現代經濟發(fā)展史上,很多國家都遇到過鋼鐵行業產能過剩的問題,過剩產能產生的原因及去產能的過程(chéng)都(dōu)值得我們去(qù)研究和總結。20世紀七八(bā)十年代(dài),美國經濟(jì)“滯漲”期間出現了較嚴重的鋼鐵產能過剩問題,經(jīng)曆了一段較長時間的(de)去產能過程,取得了較好的成績,美國這一時期的相關措施對我們當前去產能有一定的借鑒意義(yì)。

受經濟周期(qī)性(xìng)運行的影響,20世紀七八十年代,美國戰後奉行的(de)“凱恩斯主義”失(shī)靈,經濟陷入“滯漲”,這(zhè)一時期,由於戰後重建帶來的巨大需求逐漸消失、美國鋼鐵企業在全球的競爭(zhēng)力相對下降、美國(guó)國內產業政策重心(xīn)開始轉移等原因,美國鋼鐵行業出現產能(néng)過剩。美國化(huà)解(jiě)過剩產能主要是依靠市(shì)場手段,政府主要發揮(huī)及時的政策引導和支持作用,必要時也會(huì)出台政策幹預,主要包括以下幾方麵措施:

美國戰後鋼鐵行業
圖片來(lái)源:視覺中國

充分發(fā)揮市(shì)場作用,引導鋼(gāng)鐵企業實現大量(liàng)兼並重(chóng)組。美國政府尊重並重視發揮市場“無形之手”的作用,引(yǐn)導鋼鐵企(qǐ)業順應市場的發展規律進行結構調整,消化落後產能。在市場規律的(de)作用下,因嚴重虧損無法維持下去的企業不得不倒閉(bì)或申(shēn)請破產保護,降低了對(duì)鋼鐵市場的低效率供給,同時,在市場競爭(zhēng)中存活下來的企(qǐ)業不斷整合資源,通過收購、兼並等(děng)方(fāng)式,提升了企業規模和行業競爭度,改善了成本結構,進一步(bù)增強了競爭力。在這一過程中,美國政府主要發揮“守夜人”的作用,在製度設(shè)計、法律環(huán)境、信息披露等領域提供公(gōng)共服務,簡化行政審批程序和(hé)流程,有效降低企業重組的交易成本,大幅提高美(měi)國鋼鐵企業的勞動生產率(lǜ)。

從“需求拉動供給”到“供給創造需求”,加快產(chǎn)業轉型升級步伐。二(èr)戰結束後至20世(shì)紀70年代以前,美國政府的經(jīng)濟政策以“凱恩斯(sī)主義”為主要指導,著(zhe)重解決需(xū)求側問題,利用政府投資拉動經濟增長,但長期依靠投資來刺激供給增長,將帶來較高的通貨膨脹,往往導致在經濟運行的下一個(gè)周(zhōu)期裏出現產能過(guò)剩。1981年,裏根擔任美國第40任總統後,落實競選中許下的轉變經濟(jì)政策的承諾,以供給學派和貨幣學派的理(lǐ)論為主要指導,奉行“供給創造需求(qiú)”的總體政(zhèng)策,以推動鋼(gāng)鐵行(háng)業產品和技術升級為主要突破口來化解過剩產能。同(tóng)時,通過大力發展服務業和高新技術產業,加快經濟重心(xīn)向第(dì)三(sān)產業(yè)轉移的速度,第(dì)三產業的(de)發展降低了工業部門的生產波動對經濟整體穩定性的衝擊,逐步化解鋼鐵行業過剩產能的負麵效應。

統籌協調,綜合運用多種措施化解過剩產能。在財稅政策方麵,實(shí)施有效的稅收減免和優(yōu)惠(huì)政策,激勵企(qǐ)業淘汰(tài)落後產能,必要時向鋼鐵企業給予經費支持和政策優惠。比如,變相降低企業稅負,鼓勵企業更新設備。在產能削減方麵,實施“汽車自願限額協議”和(hé)“鋼材自願限額協議”,降低對鋼鐵原(yuán)材料的需(xū)求。先後(hòu)投入數(shù)十億美元淘汰效率低的老(lǎo)舊設備,應(yīng)用噴煤技術以減少焦炭(tàn)用量。提高鋼鐵行業(yè)在能源消耗及綠色環保等方麵的標準,逐(zhú)步關停達(dá)不到相應標準的鋼鐵企業。在投資與貿易政策方麵(miàn),鼓勵外國資本進入美國鋼鐵(tiě)領域,促進美(měi)國鋼鐵企業(yè)更新改造。對進口鋼材實施關稅(shuì)配額保護和(hé)行政許可製度,促(cù)進政(zhèng)府及時了解鋼材貿易信息和(hé)變化趨勢,為美國鋼鐵業結構調整和增強競爭力(lì)贏(yíng)得(dé)了時間。在國際產能合作方麵,加強對“走出去”的服務(wù)和指導等方式,在(zài)20世紀80年代末將鋼鐵、造船(chuán)等粗放型(xíng)重工業轉移到(dào)亞洲“四(sì)小龍”等新興工業化國家和地區。

包鋼精煉爐
包鋼精煉爐(來(lái)源:紅動網)

產能過剩是世界經濟發展過程中(zhōng)的一種普遍存在的經(jīng)濟現象,尤其是(shì)在(zài)經濟危機造成市場(chǎng)需求不足後,容(róng)易成為一個突出問題。美國鋼鐵(tiě)行業去產能的(de)措施,對今天的中國(guó)有如(rú)下(xià)啟示:

增強戰略自信,從容應對當(dāng)前麵臨的國內外挑戰。去產能是一項長期性工作,不可能(néng)一步到位地實現“大躍(yuè)進”式的斷崖式(shì)削減。麵對國內挑戰,要著力推進供給側結(jié)構性改革,推動轉方(fāng)式(shì)、調結構,不應因為(wéi)受到來自美國(guó)等發達國家的外部壓力而打亂現有的工作部署與節奏,更不應該(gāi)接受超出我能力範圍的不切實際和不合理的要求。麵對國際挑戰(zhàn),一(yī)是要認識到推動世界經濟複蘇是解決產能過剩(shèng)問題的根本出路,為此世界各主要經濟體應加強宏觀經濟政(zhèng)策協調,使用包(bāo)括貨幣、財(cái)政和結構性改革在內的所有(yǒu)政(zhèng)策工具促進經濟增長,為擴(kuò)大有效需(xū)求(qiú)提供動力;二是保持積極開放的態度,通過對話談判的方(fāng)法來解決分歧,通過友好(hǎo)協商來(lái)消(xiāo)除誤(wù)解,共謀妥善解決產能過剩(shèng)這一世界性問題(tí)的良策,避免經濟問題“政治化”;三是加強宣傳引導,積極回應各方關切,定期對外介紹在化解鋼鐵產能過剩方麵的措施和階段性成果,營造良好的國際輿論環境。

充分發揮市場的決定性作用(yòng),強化企業主(zhǔ)體責任。利用市場“無形之手”在資源配置中的決定性作用,倒逼相關企業激活追求更多利潤和更高效率(lǜ)的潛(qián)能,分步驟分類別地采取措施:一是(shì)針對因(yīn)經濟周期運行(háng)引發需求相應下滑(huá)而造成鋼鐵產能過剩的企業(yè),應調動企業(yè)的自主性和積極性,花大力氣(qì)加快轉型升級(jí)和結構調整,提高企業研發、生(shēng)產和服務的(de)智能化水平,增強產品(pǐn)的競爭力;二是針對有較強競爭優勢的鋼鐵企業,尤其是龍頭鋼鐵企業和在(zài)區域具有重要影響力的鋼鐵企(qǐ)業,鼓勵其通過多種形式(shì)的兼並重組,增強行業競爭(zhēng)力和集(jí)中度;三是針對資源能(néng)源高消耗、治汙能力差、技術升級無望和難以提升附加值的鋼鐵企業,要(yào)敢於利用市場的優勝劣(liè)汰機製逐步實現市場出清。

加強中央與地方之間的統籌協調和監督落實,執(zhí)行好鋼鐵行業去(qù)產能各類指導意見。當前,我們主(zhǔ)要不是不知道“怎麽做”,而是如何確保“做下去”,這需要中央和地方之間在統籌協調和監(jiān)督落實上下功夫:要(yào)在政績考評指標上為地方有(yǒu)針對性地“鬆綁”,加大對因去產能而財政收入壓力較(jiào)大地(dì)區的政策支持力度等;地方應科學製訂符合地區實際情況的操作(zuò)細則(zé),以放長眼光的魄(pò)力降低投(tóu)資衝動,統籌(chóu)推進各項工作;在監督落實方麵,注重引入第三方(fāng)機構評估(gū)各地區任務完成情況,適時開展專項督察工作。

繼續重視利用海外市(shì)場(chǎng),推進(jìn)國際產能合作。積極為(wéi)有條件“走出去”的企業提供政策指(zhǐ)導、風險提示、信息共享和信貸支持等便利條件,充分發揮現有多雙邊經濟合作機製的作用,實現中國企業“走出去”步(bù)伐與重點投資國產業規劃之間的(de)有效銜接,鼓勵企業借中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家開展合作的東風,發現好的項目(mù),降低潛在風險,積極探(tàn)尋(xún)與投資(zī)對象國有關企業開展雙(shuāng)邊或多方國(guó)際產(chǎn)能合作的契合點,最終實現優勢互補、互利共贏。

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