2018剛入春，鋼鐵市場遭遇倒春寒，3月開始的單邊跳水，一直延（yán）續到4月上旬。這（zhè）場最初由市場供需不平衡引起的價格下滑，在中美貿易摩擦影響下，加速向下，市場分析機（jī）構下調對鋼鐵市場全年評級。
記者曆（lì）時一個月，深（shēn）入采訪多家（jiā）鋼鐵企業、市場分析師、鋼鐵的下遊（yóu）用戶，鋼鐵企業大多對後市持謹慎樂觀態度，而分析師相對悲觀，他們認為（wéi）中美（měi）貿易摩擦（cā）將成為今年（nián）鋼鐵市場最大的不確定性因素。
單邊下降
平台監（jiān）測數據顯示，截至3月30日，全（quán）國鋼材綜合價格指數為149.7，較上月末下降（jiàng）7.6%。
這種趨勢在4月上（shàng）旬仍在延（yán）續，雖有小幅上漲，並（bìng）未能挽回整體的跌勢，大幅壓縮鋼鐵（tiě）企業利潤空（kōng）間。一家總部位於山東的鋼鐵企業負責人（rén）告訴記者，從3月初至今，鋼鐵價（jià）格大幅下滑，已經將（jiāng）一些鋼鐵企（qǐ）業的利潤從每噸千元左右，壓（yā）縮至每噸五百元（yuán）左右。
鋼鐵企業利潤大幅壓縮，直接影響到中遊（yóu）貿易商，3月底，一些鋼鐵貿易商用來做冬儲托盤的（de）資（zī）金到達償還（hái）周期，不得不低價出售囤積的（de）鋼材，虧損成為（wéi）多數貿易商3月的成績單。
鋼材市場的供需（xū）矛盾或是3月（yuè）至今鋼鐵價格持續單邊下滑的重要因素。在采訪中發現，由（yóu）於今年春節較（jiào）晚，下遊基建市場3月並未（wèi）及時恢（huī）複生產，下遊需求遲遲沒有釋放，導致鋼鐵（tiě）市場未能啟動春季行情，麵臨資金壓力的貿易商，成（chéng）為整個環節（jiē）中的虧損方，特別是一些（xiē）靠（kào）囤貨獲取利潤的貿易商。
在接受記者（zhě）采訪時分析說，3月至（zhì）今（jīn），由於需求啟（qǐ）動延後，供給釋放超出預期，鋼材社（shè）會庫存壓力凸顯，疊加中美貿易摩（mó）擦等（děng）一係（xì）列利空因素，國內鋼鐵市場呈現震蕩下行局（jú）麵。
4月，鋼材價格（gé）出現小幅向（xiàng）上波動的態勢，但（dàn）馬上又（yòu）調頭向（xiàng）下，不改頹勢（shì）。接受記者采訪的鋼鐵企業、貿易商（shāng）和（hé）分析師都認為，當前鋼鐵價格（gé）的下行，主要受到心（xīn）態的影（yǐng）響。
說（shuō），雖然當前的影響（xiǎng）更（gèng）多是心（xīn）態上的，從長遠來看（kàn），一旦定論，對需求的影響將逐漸顯現，但相關（guān）市場主體也會不斷調整結構（gòu），適應新的市場變化。
拖累需求
今年前2個月，中國出口（kǒu）鋼材949.7萬（wàn）噸，同比下降27.1%。進入3月後，受到美國加息以及美（měi）國總統特朗普對301調查後簽署（shǔ）對華加征關稅（shuì）的影響，大宗商品一片大（dà）跌，鋼鐵行業首當其衝。
2017年中國出口至美國的鋼材僅118萬噸，占出口總量不大，但間接出口會受到較大影（yǐng）響（xiǎng），有數據顯（xiǎn）示中國鋼材以機電產品方（fāng）式出口到美國的鋼材量達到270萬噸，加上一些（xiē）國家（jiā）可能為了爭取美國的關稅豁免，可能采取一些製裁措施針（zhēn）對中國，所以中國鋼鐵產品出口形勢不容樂觀。
今年前兩個月，我國機電產品出口1.43萬億元，增長18%，占出口總值的（de）58.4%。其中，電器及電子產品出口6344.1億元，增長（zhǎng）19.4%；機械設備4153.9億元，增長18.5%；出口汽車16萬輛，增加30.4%。在2017年我國工程機械產品出口首次跨越200億（yì）美元大關，達到201億（yì）美元的主要出口產（chǎn）品中（zhōng），挖掘機出口額比上年增長（zhǎng）30.7%，裝載機增長57.5%；叉車增長16.7%。主要出口目（mù）標國中，排名（míng）第一的（de）國家還是美國。
接受記（jì）者采訪的分析師認為，中美貿易摩擦的爆發除了影（yǐng）響中國直（zhí）接出口外，可能會因（yīn）為相關製造業關稅的征收影響中國機械設備（bèi）、汽車、造船等（děng）行業的景氣度（dù），進而拖累中國鋼鐵需求量。
後市不樂觀
雖然（rán）市場（chǎng）低迷（mí），但多數鋼鐵企業依然（rán）對中美貿易摩擦持樂觀態度。記者在3月深入采訪（fǎng）了（le）8位鋼鐵企（qǐ）業董事長，他們普（pǔ）遍（biàn）認為，中美貿易摩擦對鋼鐵市場的影響（xiǎng）有限，卻擔心國內去產能的進展，以及需（xū）求（qiú）側的影響。
3月末，多（duō）地啟動對鋼鐵行業去產能（néng）效果的排查，通報陝西省違規建設，湖北省違（wéi）規產能置換的（de）情況，在一些分析師（shī）看來，政府已經開（kāi）始對產能置換過程中（zhōng）的違規情況予以控製。
而對於貿（mào）易商，從2017年開始（shǐ），市場價格頻繁波（bō）動，鋼廠價格的堅挺，已經（jīng）大大放大貿（mào）易商的（de）操作難度，一些鋼鐵企業（yè）為了能夠賺取更多的利潤，加大價格調整的頻（pín）率，減少價格調整幅度，一些貿易（yì）商應對市（shì）場（chǎng）能力不足，中美潛在（zài）的貿易摩擦進一步放大貿易商（shāng）風險，特別是對現金流的要求。
分析師在接受記者采訪時表示，如果鋼鐵價（jià）格上漲（zhǎng），貿易商相對（duì）好賺錢，市場不好，價格下行，貿易商相對難做。目前很多貿易商通過囤貨來掙錢，部分（fèn）貿易商結合期貨，還（hái）有一些貿易商賺服務費，市場波（bō）動對賺取服務費的貿易商影響不大，但對囤貨和做期貨的貿易商影（yǐng）響很大（dà），特別是對囤貨的貿易（yì）商影響較大。
認為，如果中美貿易摩（mó）擦落地，負麵影響較大，將影響到鋼廠的盈利，但如果中國政府（fǔ）推進供給（gěi）側改革，控製產能，將有利於大鋼廠。一旦摩擦落地，未來中美貿易摩擦對鋼鐵行業的影響不光是心理（lǐ）層麵，而是全方位的實質性影響，特別是（shì）鋼材作為大宗商品與國民經濟緊密相關，且金融化屬性越來越強，與（yǔ）中（zhōng）國的（de）進出口、美元指數、全球資本市場走勢均緊密關聯。
3月（yuè）末，機構已經再次下調2018年中國鋼材市（shì）場評級（jí）：由先前的謹慎樂觀調整為平（píng）淡，盡管（guǎn）慢牛格局依舊。
關鍵詞：鋼鐵,鋼材,關稅
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