特朗普稅改法案究竟會對（duì）美國乃至世界產生怎樣的影響，可謂是眾說紛紜，公說（shuō）公有（yǒu）理，婆說婆有（yǒu）理：有的說，特朗（lǎng）普稅改一（yī）旦落地，美國經濟將飛黃騰達，世界政治（zhì）經濟格局也將重塑，但是如果沒記錯的話，小布什減稅規模將近（jìn）2萬億美元，當天離開的時候，全球正值金融海嘯。
也有的說，美國經濟將陷入衰退，因為眼下美國的財政（zhèng）赤字已經突破20萬億美元，現（xiàn）在這個節骨眼還敢減稅，不是明擺著找刺激嗎？ 連即將卸任的美聯儲主席耶倫（lún）也不淡定了（le），她上周表示（shì）：聯邦債務問題將（jiāng）會如何發展讓人夜不能寐。但特朗普（pǔ）政府認為當前稅（shuì）率（lǜ）已經超過了這個限度，所以減稅可以刺激經濟增長（zhǎng），擴大稅基，稅收收入增加，其理論（lùn）基礎（chǔ）為拉弗曲線。
當然，影響極其有（yǒu）限的也大有人在，美國智庫TPC(稅收政策中心，Tax Policy Center)的最新報（bào）告顯示，長期看來稅（shuì）改法案對美國經濟（jì）增長的影響微乎其微。
TPC認為，稅（shuì）改法案將令2018年美國GDP增（zēng）長0.7%，對2027年的GDP幾乎沒有影響，令2037年的GDP增長0.1%。
如此紛（fēn）紛擾（rǎo）擾的世界，我（wǒ）們該如何撥開迷霧，去觸摸真相呢？何不從行業角度去一探究竟呢？
美國股市
美國國會正在討論（lùn）的稅改議案將（jiāng）給許多股票帶來提（tí）振，為長達（dá）八年的美國牛市再添新動力。
預計公司稅下調將促進企業利潤增長（zhǎng）。很多分（fèn）析人士認為，利潤（rùn）增（zēng）長（zhǎng）是股市長期上漲最主要的驅動力量（liàng）。高盛(Goldman Sachs)預測，如果國會將聯邦公司（sī）稅率從目前的35%下調至25%，明年（nián）標準普（pǔ）爾500指數成分股（gǔ）每股收益增幅（fú）可能擴大至15%，較高盛目前（qián）預計的7%高逾一倍。專注國內業務的小公司股票已經走高，預（yù）計金融股（gǔ）也將上漲。不過大部分利潤來自海外的科技、醫療和消費必需品公司可能獲益不多。
銀行業
銀行業有望成為稅改大贏家。在所有主要行業中，大型金融公司承擔的實際稅率最高。如果企業稅率下（xià）調到20%，將大幅（fú）提高金融公司的利潤。標普全球市（shì）場情報公司(S&P Global Market Intelligence)估計，如果2016年應用了新（xīn）稅（shuì）率，美國（guó）五家最大的多元化銀行共計可能省下115億美元稅款。
高管們表示，這些調整還將刺激消費者投資並（bìng）提振整體經濟。美國銀行(Bank of America Co.,BAC)首席執行長Brian Moynihan說，圍繞著稅改的（de）樂觀預期不（bú）會落空，如果（guǒ）人們更樂觀，就會借更多的錢。
但銀行業也可能麵臨不利的（de）情況。包括（kuò）美國銀行和花旗集團(Citigroup Inc.,C)在內的幾家大型銀行必須減記以金融危機時期產生的虧損作為（wéi）借據來抵扣稅款的價值。規模最大（dà）的那些銀行可能再也無法利用向美（měi）國聯邦存款保險公（gōng）司（sī）(Federal Deposit Insurance Corp.,簡稱FDIC)支付的款項作為稅收抵扣。
資產管理公司
對於資產管理公司而言，稅改（gǎi）帶來的股價上漲預期將會提振各類資產管理公司。股市上漲將提高資產管（guǎn）理（lǐ）公（gōng）司所管理（lǐ）資產的價值，其基金的業績也會更好。景順(Invesco Ltd.)首席（xí）財務（wù）長Loren Starr稱，這將帶來可觀（guān）的（de）刺激。
稅改方案製定了更加方便美國公司將國外利潤匯回國內的規定，一些（xiē）擁有大量海外業務的資產管理公司(如Franklin Resources Inc.)將因此進一步受益。不過針（zhēn）對（duì）個人投資者的規定也可能間接傷害這個行業。稅改提出的（de）“先進先出（chū）”(first in, first out)規定（dìng）將防止投資者通過選擇出售投資組合中的特定股票來減少納稅（shuì）。另一項（xiàng）規定限製個人稅前在其退休儲蓄計劃中存入的金額。Starr稱，如果人們在退休基（jī）金中投資的金額（é）受限，這將對整個退休（xiū）基金行業不利。
私募股權投（tóu）資公司（sī）
私募股權投資公司稱，共和（hé）黨（dǎng）在參眾兩院提出的稅改方案可（kě）能會衝（chōng）擊其利潤豐厚的商業模式。行（háng）業擔憂主要集中在限製利息（xī）抵（dǐ）稅的提議上。私募股權投資公（gōng）司（sī）稱，這個改變可能會影響其舉債收購的能力，並使回報下降。
另一項稅改（gǎi）提議和附帶收益(carried interest)有關，私募股權投資公（gōng）司經理可（kě）能更難從（cóng）大塊收入中享受減稅稅率。參眾兩院的提案都建議，公司必須持有相（xiàng）關資產三年以上（shàng），才有（yǒu）資格享受較低的長期資本（běn）利得稅，而現行規定是一年。但稅改提議中有一個方麵可能會（huì）讓（ràng）私募（mù）股權投（tóu）資公司所持有的公司大幅受益，即降低（dī）公司稅稅率。
零售業
零售商和行業組織去年開始遊說政界人士取消（xiāo）一項將對進口產品征稅的邊境調節稅條款。由於多數零售商銷售大量進口產品，邊境調節稅會侵蝕這（zhè）些零售商的利潤；零售（shòu）商表示，由此產生的成本將不得（dé）不轉嫁給消（xiāo）費者。
共和黨議員今年夏季從立法草案中去掉了邊境調節稅條款，因而（ér）許多零售商在努力推動（dòng）稅（shuì）率較低的新（xīn）稅（shuì）改議案獲得通過。全美零售商聯（lián）合會(National Retail Federation)稱，美國零售業屬於平均公司稅（shuì）率最高的行業之列。該組織負責政府關係的高級副總裁David French表示，聯合會希望（wàng）出台盡可能低的稅率，但也希望新稅率能在2018年1月份生效，而不是分階段實施。
響應性政治中心(Center for Responsive Politics)的數據顯示，截止10月（yuè）底（dǐ），全（quán）美零售商聯合會今（jīn）年的遊說支（zhī）出飆升（shēng）至1,050萬美元，去年全年為710萬美元。另一個大（dà）型零售商組織（zhī）零售業領導者協會(Retail Industry Leaders Association)今年迄今的遊說支出為230萬美（měi）元，與上年同期基本持平。
電（diàn）信
對於（yú）電信運營商來說，公（gōng）司稅下調是個好消息。這（zhè）些運營商是（shì）美國基礎設施開（kāi）支大（dà）戶，並且大部分收入都來自美（měi）國市場銷售。減稅（shuì）將為它（tā）們每年節省數十億美元。允許各公（gōng）司（sī）將2023年前的資本投資全（quán）額費用化的規定也將在短期內節省大筆資金。
分析人士表示，背負（fù）重債的公司可（kě）能會感受到淨利息（xī）抵扣上限（xiàn）帶來的一些痛苦，但這將在很大程度（dù）上被更低稅率所抵消。
美國電（diàn）話（huà）電報（bào）公司(AT&T Inc.,T)對該法案表示支持，並稱如（rú）果法案獲得通過，該公司將（jiāng）在2018年增加資本支出10億美元。美（měi）國電話電報CFO John Stephens在近期的投資者會議上表示，如果公司稅（shuì）稅率降至（zhì）20%，那麽預計所有類型和特點的公司都將（jiāng）前來投資。他表示，稅（shuì）改將為該公司帶來重大機遇。
能（néng）源
埃克森美孚(Exxon Mobil Co.,XOM)和雪佛龍公司(Chevron Co.,CVX)等石油巨頭有望從（cóng）共和黨的稅改立法中大獲裨益，主要得益於對其他大型公司有好處的普遍調整。
美國石（shí）油學會(American Petroleum Institute)主席Jack Gerard 11月早些時候（hòu）稱（chēng），下調整體公司稅率及降低對海外（wài）利（lì）潤的征稅等提案將有助推動經濟增（zēng）長，使能源行業能夠繼續為美國提供安全可靠的（de）能源。
參議院的法案還包括一項可能開放阿（ā）拉斯加國家（jiā）野生動物保護區(Alaska National Wildlife Refuge)部分地區用於石油開采的措施，包括租賃（lìn）80萬英畝(約合（hé）3,240平方公裏)土地進行勘（kān）探。
可再生能源（yuán）行業
可再生能源行業對（duì）眾議院稅改（gǎi）議案有所警惕，因為這個議案會削減（jiǎn）或終止風能、太陽能項目享受的聯邦稅收減免優惠措施。
行業組織（zhī）美國太陽能產業協會(The Solar Energy Industries Association)表示，力求保護太陽能投資項目享有的現有稅收減免。根據目前（qián）法律，這一措（cuò）施的減免力度將逐步（bù）下調，2021年將降至22%。在（zài）此之後（hòu），住宅（zhái）項目享（xiǎng）受的稅收（shōu）減免將到期（qī），但商業和公共事業項目仍可享有（yǒu）10%的減免。眾議院的議案建議在2027年年底廢除這一10%的（de）減免措施。
眾議（yì）院的議案還將追溯過往風能項目，並調（diào）整這（zhè）些項目在享（xiǎng）受稅收減免措施時（shí）所應滿足的條件。美國（guó）風能協（xié）會(The American Wind Energy Association， 簡稱AWEA)表示，對（duì）過往協議的條款加以調整，並在2019年之前逐步（bù）取消稅收減免（miǎn）措施，這樣做有害無利。
AWEA負責聯邦立法事務（wù）的高級（jí）副總裁Jim Reilly稱，這樣做會扼殺美國逾半數風能項（xiàng）目，導致裁員，令已（yǐ）簽（qiān）訂的建設合同毀約，剝奪風電場所仰（yǎng）賴的一個資金來源。
醫院
美國醫院協會(American Hospital Association)反對參議院稅改議案中的（de）一個條款，該條（tiáo）款將取消《平價（jià）醫療法案》(Affordable Care Act)提出的每（měi）個人都必須有醫療保險的要求。美（měi）國（guó）醫院協會執行副主席（xí）Tom Nickels稱，預計取消這一要求將使未參保人數增加（jiā），進而增加醫療欠費。
美國（guó）醫院協會（huì）在華盛頓（dùn）媒體上發起數字廣告活動宣（xuān）傳其觀（guān）點（diǎn）。該協（xié）會還反對參議院稅改議案中的另外一（yī）項（xiàng）提議，即取消對提前轉期債券(advanced refunding bond)的免稅。在（zài）某些利率（lǜ）條件下，提前轉期債券（quàn）對（duì）免稅借款者來說（shuō）是一個省錢的途徑。近80%的美國醫院為政府所有或屬於私營（yíng）非營利機構，可進入免稅債（zhài）券市場（chǎng）。
眾議院的稅改議案中包含（hán）了取（qǔ）消私營活動債券(private activity bonds)的免稅福（fú）利的條款，而參議院的議案中刪去了（le）該條款（kuǎn），美國醫院協會對參議院此舉表示歡迎。
製藥業
製藥和（hé）生物科技公（gōng）司料將支持下調企業稅稅率的任何最終稅改（gǎi）方案（àn），這些（xiē）公司認為，現行稅率使其相對於外國競爭對手處於競爭劣勢。
同時，眾議院和參議院的稅改方案均提出，對海外（wài）利（lì）潤以（yǐ）較低稅率一次性（xìng）征稅，對於那些（xiē）總（zǒng）部位於美國、因規（guī）避國內較高稅率而將巨額利（lì）潤留在海外的跨（kuà）國公司而言，這可能會為其匯回利潤鋪平道（dào）路。穆迪投資者服務公司(Moodys Investors Service Inc.)估計，去年美國製藥和其他醫（yī）療（liáo）保健公（gōng）司在國外保留（liú）的（de）資金達2,730億美元。分析人士預計，這些（xiē）公司將利用匯回的資金進行收（shōu）購、回購（gòu）股份和發放股（gǔ）息。
美中不足的是：稅改方案令罕（hǎn）見病藥研發開支（zhī）抵稅麵臨威脅，而這項措施可激勵製藥公司研發罕見病藥。高盛(Goldman Sachs)稱，目前允許製藥公司為（wéi）這類藥物研發成本申報50%的抵稅。
汽車業
眾議院的（de）稅改方案擬取消對購買先進電動汽車的消費者提供（gòng）最高7,500美元個人所得稅抵免的政策(參議院（yuàn）的稅改（gǎi）方案保留了（le）該優惠政策)，為開發電動汽（qì）車投入數十億美元（yuán）的汽車製造商對此感到不安（ān）。
汽車製造商認為，上述稅收抵免政策（cè）是吸引消費者購買電動汽車或插電式混合（hé）動力汽車的關鍵因素，因為這些汽車（chē）的（de）售價較汽（qì）油動力汽車要高數千美元。
環保新規要求車（chē）企大（dà）幅減排並提升能源效率，因此這（zhè）些汽車製造商和他們在華（huá）盛頓的遊（yóu）說（shuō）人員一直（zhí）大聲疾呼，取消稅收抵免可能會影響電動車的銷（xiāo）售，導致他們難以滿足（zú）即將出台的環保法規。
製（zhì）造企業
製造企（qǐ）業一直抱怨很難找到擁有（yǒu）科學、技術（shù）、工（gōng）程和數學學位的熟練工人（rén）。設備製造企業協會(Association of Equipment Manufactures)公共事務和倡議部門副總裁Kip Eideberg稱，稅改（gǎi）中取消畢業生（shēng）稅收抵免的提議可能給未來製造業勞動力大軍潑冷水。他稱，增加人們攻讀這些學位的（de）難度或成（chéng）本完（wán）全不（bú）是好事。
美國全國製造商協會(National Association of Manufacturers)也認為，中小型製造商可能不會獲得像大企業那樣（yàng）的稅收減免。該協會負責人Jay Timmons稱，最終法案必須（xū）明確規定，小（xiǎo）企業將（jiāng）永久切實地享受（shòu）大力度的稅收減免。
卡特彼勒（lè）公司(Caterpillar Inc.,CAT)是希望海外利潤稅率下降並（bìng）將海（hǎi）外現金（jīn）匯回的美國跨國企業之（zhī）一。該公司投資者關係部門主管Amy Campbell暗示，相關稅改措施將（jiāng）使資金得到釋放，用於美國業務，她在出席11月15日的一場會議時稱，卡特（tè）彼勒現在有大約（yuē）90%現金存放於海外（wài）。
機場和航空公司
眾議（yì）院版本的稅改方（fāng）案可能叫停地方政府發售免稅私營活動債券的做法，這類（lèi）債券籌集的資金被機場用來新建或重建航站樓、停車（chē）場和其他基礎設（shè）施。
機場運營商估計，未來五年機場基礎設施需求（qiú）在1,000億美元。若沒有稅收優惠，機場運營商將不得不發行成本更（gèng）高的應稅債券。兩家行業組織正在遊說保留這種債券。這（zhè）種債券過去也被用來為港口、醫院和大學融資。
航空公（gōng）司對可能廢除這種債券以及稅（shuì）改議案中對限製利息扣除的規（guī）定也（yě）感到不滿。但據主要（yào）航空業協會稱，盡管（guǎn）航空公司不喜歡某些較小的政策調整，議案（àn）承（chéng）諾（nuò）的公司（sī）稅下調足以（yǐ）彌補這種影響。
國防行業
如果減稅舉措沒有像共和黨人預（yù）計的那樣通過提高經濟增速來增加政府收入，那麽聯邦預算赤字的上升可能會導致美國在21世（shì）紀20年代初（chū）開始削減軍隊開支，國防合同將因此受到衝擊。
盡管美國國（guó）防部投資預算目前以每年3%-4%的速度增長，但（dàn）美國政府還未預測中（zhōng）期增長（zhǎng）趨勢。Capital Alpha Partners LLC的Byron Callan稱，正如20世紀80年代一樣，這可能意味著國防支出前景將觸頂，而如今（jīn）的世界正充滿危（wēi）險。
國（guó）防行業高（gāo）管稱，可能會提前支付一些退休金，以確保根據目前35%的稅率標準獲得稅收優惠，從而衝銷相關成本。
餐飲（yǐn）
大（dà）多數餐飲公司都在和勞動力成本上升以及客流不增甚至下降的現狀（zhuàng）作鬥爭，因此，下調稅率從沒有像（xiàng）如今這般受歡迎。
Dunkin Brands Group Inc. (DNKN)首席執行長Nigel Travis稱，該公（gōng）司相信，為企業和個人簡化稅製將促進美國經濟進一步（bù）增長。金融服務（wù）公司Stephens Inc。稱，以直營而不是加盟為主要經營模式的餐飲公司尤其能從這次稅改中獲益，因為它們可以衝銷開新店的成本。
食品雜貨商
擁有獨立超市的企業正在呼籲，國會應該把當前（qián）提（tí）案中針對大企（qǐ）業的減稅稅率也應用在過渡法人企業上。
代表獨立超市的（de）行業協會美國食品雜貨商協會(National Grocers Association)上周（zhōu）二（èr）致函參議院議員，敦促他們為小型超市創造更公平的競爭環境。他們說（shuō），長此以往，稅改法案可能加快食品雜貨（huò）行業已（yǐ）在進行的整（zhěng）合。
農業
很多農業集團感到滿意的是，法案（àn）包含針對大額資本性購買項目的稅收減免，其他一些條款可幫助農場（chǎng）降低因市場和氣候變（biàn）化帶來的巨大（dà）稅負波動。
不過，維（wéi）護小農場主權益的美國農場主聯合會(National Farmers Union)對參議院稅改法案中廢除《平價醫療法案》強製醫保條（tiáo）款的計劃感到擔心（xīn）。該組（zǔ）織（zhī）主席Roger Johnson稱，務農是美國最危險的職業之一，很多農民嚴重依賴醫療保險，議案料造成保費（fèi）成本上升，很多農民會受損。
農業合作社（shè）希望保護與合作社成本有關的減稅額。農場主用這些減稅額來降低自己（jǐ）的稅負。
National Council of Farmer Cooperatives首席執行（háng）長Chuck Conner稱（chēng），在農作物價格連續多年下（xià）滑之際（jì），如果廢除這（zhè）類稅項減免，將損害農場主（zhǔ）利益（yì）。兩（liǎng）個版本的稅改法（fǎ）案都會廢除與合作社成本有關的（de）減稅額。他還說，此舉太不合（hé）時宜了。
遊輪運營商
主（zhǔ）要遊輪運營商正在評估，如果參議院（yuàn）版本的新稅改法（fǎ）案成為法律、這些公（gōng）司向美國財政部繳（jiǎo）納更多稅款的（de）可能（néng）性。
根據目前的規則，嘉年華(Carnival Corp.,CCL)、皇家加勒比遊輪有限公司(Royal Caribbean Cruises Ltd.,RCL)和Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH)的大部分業務在美（měi）國的應稅所得都非常少（shǎo）。這些公司總部都位（wèi）於邁阿密，但皆在（zài）他國注（zhù）冊成立。參議院提案將（jiāng）為那些（xiē）起源於美國郵輪業務的外國公司創建（jiàn）一個新的應稅所得類別。
嘉年華發言人Roger Frizzell表示，該行業向美國港口及其運營的司法管轄區支付了（le）數億美元費用和稅（shuì）款，即便（biàn）涉及美國水域的郵輪業務隻占很小份額。根據瑞銀(UBS)的數據，即便（biàn）參議（yì）院的提案被采用，郵輪（lún）運營商需繳納的企（qǐ）業稅率平均也隻為總航行天數的12%，相當（dāng）於2%的實（shí）際稅（shuì）率，合每年7,000萬美元。
關鍵詞：特朗普（pǔ）,稅改,經濟,美國
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