金屬周轉箱作為（wéi）汽（qì）車零部件的運輸載體，雖然保護產品質量很重要，但（dàn）是金屬周轉箱尺寸也很重要（yào）。周轉箱廠家在（zài）設計金屬（shǔ）周轉箱的時候，包裝尺（chǐ）寸是由多方麵綜合考慮而確（què）定的（de）。

金屬周轉箱作為一種金屬包裝容器，其采購成本是比較高的（de）。

因此，技術工程師應提高自身設計（jì）水（shuǐ）平，提高設計合格率以避免不斷修（xiū）改而產生費用（yòng），同（tóng）時浪費時（shí）間。在實際的運用過（guò）程中，金屬周轉箱尺寸都可以（yǐ）持續優化。下（xià）麵天津中集物流裝（zhuāng）備談談業內的觀點，僅供大家參考。

金屬周轉箱尺寸標準化。

國內汽車主機廠有各自的包裝規範或是金屬（shǔ）周轉箱設計要求。主機廠或汽（qì）車零部件（jiàn）的設計人員須參考這些資料裏麵的規定尺寸，盡量做到尺寸標準化。這樣做，相同尺寸的金屬周轉箱可以堆垛，從而節省庫存麵積，減少（shǎo）場地浪費。實質是就是節約成本！另外，尺寸標準化（huà）後，外來人員參觀車間時，就不會感（gǎn）覺（jiào）到亂七八糟的感覺，方便目視化管理。

運輸裝載率和空金屬周（zhōu）轉箱返回率。

結合公（gōng）司運輸車輛的內空尺寸，確定金屬周轉箱尺寸已達到運輸車輛的裝載率；空金屬周（zhōu）轉箱回收時，可考慮設計折疊金屬周轉箱，折疊處（chù）的尺寸也需要考慮。

產品自身特（tè）性和裝（zhuāng）載數量。

產品的長、寬、高和裝載數量是設計的基（jī）礎。比方說一個零件自身長2m, 那麽主機廠規定1.8m的標準金（jīn）屬周轉箱尺寸顯然是不合理的。產品的裝載數量設定可參考供貨量和配送頻次，同時還得考慮自行設定的裝（zhuāng）載數量後的金屬周轉箱尺寸是否在主機廠規定（dìng）的尺寸範圍內（涉及到工位（wèi）站（zhàn）布場地置和庫房存（cún）放）

人機工程。

金屬周轉箱（xiāng）作為一種工位器具（jù），不僅能裝載滿意的零件數量，而且還必須方便員工安（ān）全操（cāo）作（裝取料、叉車運輸、堆垛等）。